В конце 50-х годов, работая автомехаником в гараже колхоза им. "Сталина", я по вечерам преподавал на курсах шоферов, организованных райкомом ДОСААФ при нашем колхозном гараже.

Преподавательская работа нравилась мне тем, что я сам в ней совершенствовался, все больше познавая глубины автомобильно-технического пространства, в котором я, как ребенок, из темноты выходил в свет. Первые результаты обучения шоферов привлекли внимание районного начальства. Бывший председатель РК ДОСААФ К.Н. Мезенцев стал активно меня агитировать на роль начальника самодеятельного автомотоклуба ДОСААФ. Однако мое тогда согласие ничего не значило. Судьбу любого колхозника, а тем более молодого специалиста, решал тогда всемогущий председатель колхоза Иван Алексеевич Усанов. Уговорить председателя Мезенцев тогда не смог. И только в 1960 году новый председатель РК ДОСААФ Плотникв Иван Алексеевич, согласовав вопрос с 1-м секретарем РК КПСС Никулиным Николаем Федоровичем, буквально вырвали меня из колхозного плена. Драматизм моего перехода в ДОСААФ был длительного действия, принесший в итоге немало моральных и материальных издержек и потрясений. Многие колхозные старожилы это помнят. Первые занятия нам пришлось проводить в строжке бывшей церкви по улице Ленина.

Дом на ул.Мира 2012 г.

Начатое в церковной сторожке, как деревцо, посаженное в святую благодатную почву, стало приносить богатый полезный урожай. Надо сказать, что церковные прихожане были явно недовольны таким поворотом дела. Во все инстанции писали жалобы, угрожали, требовали запретить "сатанинское" обучение на территории святого храма. Вскоре нас перевели в помещение бывшей районной пекарни, теперь там построено здание районного Управления сельского хозяйства. Церковь, где мы занимались, развалили, и на том месте построили 2-х этажный жилой дом.

(На улице Ленина нет 2-х этажного жилого дома. Такой дом есть на ул. Мира (бывшая Сталина). На месте этого дома стояла раньше церковь, которую развалили во времена Хрущёва (Фёдор Колосов))

На новой территории нам с курсантами пришлось основательно поработать, чтобы учебно - материальная база хотя бы элементарно соответствовала бы своему учебному назначению. Особенно трудно было вручную выгребать и выносить основу пекарских печей. В общем, первым курсантам, как первооткрывателям дороги в мир автомобильных наук и спорта, тогда досталось крепко. Главную историческую роль в организации всех работ по строительству будущей настоящей автошколы сыграл председатель РК ДОСААФ Плотников Иван Алексеевич. Бывший кадровый офицер Советской Армии, майор запаса, хороший организатор, вдумчивый, рачительный хозяин, он много вложил сил и средств в создание этой первой учебно - спортивной организации, которая стала кузницей водительских кадров, а спортивными успехами впоследствии прославила Зеленокумск на всю страну и даже Европу.

Реконструкция заброшенной пекарни под автошколу прошла удачно. Занятия проводились уже в просторных, свежих классах. Подобрались и первые инструкторско - преподавательскис кадры. Теоретические дисциплины преподавали тогда Лысенко Антон Алексеевич и Еремин Петр Иванович. Практическое вождение на учебных автомобилях проводили инструкторы Стороженко Василий Семенович, Крутиков Петр Леонидович, Кузнецов Иван Яковлевич. Нашим нелегким в то время начинаниям серьезно помогали партийно - советские руководители Николай Федорович Никулин и Георгий Захарович Синельников, многие руководители городских и районных организаций. Хочется низко им поклониться, сказав огромное спасибо за их талантливую дальновидность.

Слева направо сидят: преподаватель Лысенко Антон Алексеевич; преподаватель Еремеев Петр Иванович; председатель РК ДОСААФ Плотников Иван Алексеевич; начальник АМК Ковган Анатолий Дмитриевич; заведующий гаражом Кругликов Петр Леонидович;

Слева направо стоят инструкторы практической езды: Гуськов Виктор Иванович, Бочаров Георгий Иванович, Бойко Алексей Павлович, Стороженко Василий Семенович.