Чувство воспоминания истории — не простое и пробудить его в мельчайших подробностях не так-то просто. Ибо та, живая история, исчерпалась временем, теми далекими будничными деталями, которые для того момента являлись повседневной, обыденной сущной необходимостью, закономерностью. Со стороны можно подумать, что все тогда определялось случайной стихийностью, поворотом судьбы или по велению волшебной палочки? Нет, конечно! Хотя и мы тогда в спорте, его руководители, были начинающие, попросту — профаны. И если бы нами тогда не руководило мощное, интригующее чувство стремительного проникновения в мир мотобольных тайн, в его нерассекреченные загадки — вряд ли мы что-то сделали в организации этого интересного спорта.

Да, если все выверять, если все точно знать, умело прогнозировать, уйдет уйма ценнейшего времени. А нам хотелось как можно скорее создать в нашем небольшом городе мотобольную команду и выступать в турнирных играх чемпионата СССР. Вот потому-то, первым пунктом нашего плана стояла задача по подбору физически крепких, умственно развитых, любящих автомототехнику и спорт ребят.

Проводя классные занятия с курсантами, я начал беседовать по существу создания мотобольной спортивной секции с организации команды. Ребят записывалось много. При подборе, руководствуясь в основном интуитивным чутьем, мы записали в свою первую мотобольную команду 15 человек. В сентябре 1964 года я провел с отобранной группой начинающих мотоспортсменов первые теоретические занятия по мотоциклетному спорту. А руководствовался я тогда учебно - методическим пособием Якова Савельевича Попова, который доступно, просто и содержательно описывал способы и методы подбора, обучения, воспитания и тренировок начинающих мотоциклетных спортсменов.

Желание у ребят было огромное, всем хотелось побыстрее сесть за руль спортивного мотоцикла. Тогда у нас даже не было помещения для работы с мотоциклом. Силами этих начинающих спортсменов мы наскоро сколотили деревянный сарай, накрыли его шифером и в этом примитивном, холодном помещении проводили работы по обслуживанию и ремонту мотоциклов. Смешно и горько даже вспоминать, насколько все было не приспособлено и убого. Чтобы не мерзли руки, пофедине сарая горел небольшой костёр, обволакивая едким дымом все помещение и будущих мастеров спорта. Первые тренировочные практические занятия проводились на пустыре, против нашего автомотоклуба, в бурьянах раздольной целины. Настоящей экипировки не было, в солдатских брюках и кирзовых сапогах ребята гоняли футбольный мяч по заросшему полю. Мотобольный мяч в то время достать было невозможно. И несмотря на все неудобства и трудности, тренировочные занятия проходили азартно, весело и оптимистично. Грязные, с кровоточащими свежими ссадинами и темными ушибами, веселой гурьбой ребята вваливались в свой спортивный сарай, обсуждая лихую тренировку. Мотоциклы мылись холодной водой с особой любовью, старательностью и тщательностью. Еще бы! Чистота и сияющая внешность спортивного коня есть лицо его седока, лицо спортсмена. После каждой такой тренировки ребята все лучше и красивее работали на мотоциклах с мячом, заметно повышая уровень технического мастерства. Команда на наших глазах формировалась естественным закономерным отбором. Слабые ребята отсеивались сами по себе, а более азартные, смелые, с залихватской жадностью, не замечая времени, боли, ушибов и ссадин, упрямо рвались к борьбе, к спортивной мотобольной нелегкой работе. На таких и делалась ставка. Первые ростки мотобольного начала, постепенно простираясь ветвями правильных боевых тактико - технических порядков к солнцу, сулили перспективное будущее молодой начинающей команде. Однако моя должность начальника автомотоклуба мешала проводить регулярные последовательные тренировки. Частые командировки, организация учебных процессов в пяти межрайонных филиалах края и другие строительные и хозяйственные дела были причиной срыва мотобольных занятий. Ребром стоял вопрос о необходимости спортивного наставника — тренера.

    Обсудить тему можно на форуме